套筒式减震器,伊伟科 在线咨询 ,三明减震器

广州伊伟科汽配公司是一家**生产各种汽车减震器的企业。目前我公司已开发的产品，涉及美洲系列、欧洲系列、日本系列和韩国系列等，三明减震器，基本涵盖了全世界常用的汽车减震器。主要经营减震器，其中包括绞牙减震器，气囊减震器等等。

早期减震器多为液压减振器，ES5减震器，压缩时油液会向工作缸及贮油缸中流入。

目前减震器大多为充气式减振器，气体存贮在于贮油缸，也就是你说的贮液筒中，工作时活塞杆向下运动，伴随着活动速度的增加及行程的加大，油液会向工作缸上腔及贮油缸内流出，具体复原阀先打开还是压缩阀先打开就要看初始的设计了，流入量也要看液压压力与压缩的气体之间压力而定。

较为简单的想法，活塞杆向下运动时，原来的空间全部都是油的，即使油液流回工作缸但是活塞杆要占据一定空间的，因此势必会有部分流向贮油缸。但是一般来所气体是在贮油缸中，这点毋庸置疑。

广州伊伟科汽配公司是一家**生产各种汽车减震器的企业。目前我公司已开发的产品，捷达车减震器，涉及美洲系列、欧洲系列、日本系列和韩国系列等，基本涵盖了全世界常用的汽车减震器。主要经营减震器，其中包括绞牙减震器，气囊减震器等等。

如何检测减震器是否损坏：

1、目测：减震器外壳磨损或损坏，减震器生产厂家，导致减震器油泄漏并影响减震器性能；检测轮胎出现偏磨现象

2、手测：用力按住保险杠向下压，然后松开，汽车如果有2~3次跳动说明减震器正常，如果跳动次数大于3次，说明减震器失效

3、路测：汽车缓慢行驶中**制动，如果车子晃动剧烈说明减震器失效，另如果有异响，可能是减震器损坏